• Wózki widłowe - zarys
• Historia powstania
• Definicje i opis
• Podział na rodzaje widlaków i rozwiązania techniczne
• Możliwości udźwigu
• Napęd oraz przeniesienie napędu
• Budowa wózka widłowego.
• Bezpieczeństwo obsługi wózka widłowego.

Historia powstania

Wózki widłowe jezdniowe pojawiły się w latach 20 dwudziestego wieku. Początkowo zaczęto budować te maszyny głównie dla przemysłu drzewnego (np. Hyster) czy przemysłu metalurgicznego (Clark, Yale). Gwałtowny rozwój branży wózków widłowych zaobserwować można po drugiej wojnie światowej gdzie równocześnie powstało bardzo wiele firm produkujących te maszyny do dnia dzisiejszego (Toyota Material Handling).

Definicje i opis

Zgodnie z tym, co możemy przeczytać w Encyklopedii PWN, wózki widłowe to: „dźwignice o napędzie spalinowym lub elektr. (wózek akumulatorowy) poruszająca się po jezdni i pokonująca ostre łuki; ma pionowe, wychylne o mały kąt prowadnice, wzdłuż których może poruszać się uchwyt w kształcie wideł, przystosowanych do pobierania i przenoszenia specjalnych podstaw ładunkowych (palet) obciążonych pojemnikami z ładunkiem;”

Inaczej jeszcze mówiąc: Wózek jezdniowy podnośnikowy nazywany również potocznie wózkiem widłowym to kołowy pojazd mechaniczny o napędzie silnikowym używany do przemieszczania towarów o dużym ciężarze (do kilkudziesięciu ton). Towar umieszczany jest zazwyczaj na palecie transportowej lub na zawiesiach gdzie przewozi się go na wszelkiego rodzaju magazynach, halach, składach, portach, rampach załadunkowych. Wózki widłowe są najbardziej uniwersalnym i rozpowszechnionym środkiem transportu wewnętrznego na świecie stosowne w branży logistycznej, transporcie i magazynowaniu. Dla klasyfikacji używa się wielu pojęć określających zastosowanie wózka widłowego oraz jego rodzaj.

Podział na rodzaje widlaków i rozwiązania techniczne

• · Wózki widłowe unoszące
• · Wózki widłowe podnośnikowe

Wózki widłowe unoszące

• Wózki widłowe unoszące służą do transportu poziomego
• Kierowane przez operatora znajdującego się w pozycji
• siedzącej
• stojącej
• lub sterowane zdalnie (bez operatora)
• prowadzone
• z napędem elektrycznym
• bez napędu, ręczne
• Wózki widłowe podnośnikowe

Wózki widłowe podnośnikowe są wykorzystywane w transporcie poziomym i pionowym.
W tej grupie znajdują się również wózki ze specjalnym osprzętem lub o specjalnym przeznaczeniu.

• z podnoszoną kabiną (kabina podnoszona wraz z zespołem widłowym)
• boczne
• czołowe
• czołowo-boczne- widły przesuwne i obracane
• do przemieszczania jednostek ładunkowych (trójkołowe lub czterokołowe) czołowe:
• kierowane w pozycji siedzącej lub stojącej
• z masztem stałym
• z masztem wysuwnym
• prowadzone
• z widłami podpartymi na czole
• z przeciwwagą
• boczne
• dla jednostek standardowych
• sterowane ręcznie
• sterowane automatycznie
• dla dłużyc
• czołowo-boczne
• sterowane ręcznie
• sterowane automatycznie

Wózki z poszczególnych kategorii posiadają charakterystyczne dla siebie właściwości, które są wykorzystywane przy projektowaniu magazynu lub hali oraz pozwalają w skuteczny sposób zorganizować cały proces logistyczny w obrębie składowania towaru.

Możliwości udźwigu

Udźwig wózka widłowego wynosi, zależnie od typu nawet do kilkudziesięciu ton – są maszyny , które podnoszę 20, 30 czy nawet 50 ton. Udźwig ten zależy od konstrukcji i parametrów wózka, a wytyczne dotyczące maksymalnego udźwigu znajdują się na tabliczce znamionowej wózka, w instrukcji obsługi dostarczanej przez producenta i lub Dokumentacji Techniczno Ruchowej urządzenia zwanej DTR.

Napęd oraz przeniesienie napędu

Ze względu na rodzaj napędu wózki widłowe (zwane również widlakami, sztaplarami lub sztaplarkami) podzielić możemy na wózki zasilane silnikami spalinowymi wózki zasilane elektrycznie oraz połączenie tych dwóch rodzajów napędu – wózki hybrydowe (np. Still)

Budowa wózka widłowego.

Jakkolwiek istnieje wiele rozwiązań konstrukcyjnych generalnie na budowę wózka widłowego składa się kilka stałych, podstawowych elementów:

• Rama wózka spawana ze stalowych elementów
• Podwozia czyli osi przedniej zazwyczaj stałej oraz tylnej belki skrętnej lub pojedyncze tylne koło ( zazwyczaj stosowane w maszynach elektrycznych)
• Silnika spalinowego wysokoprężnego lub benzynowego (obecnie głównie zasilanego gazem LPG) lub z silnika lub silników elektrycznych zasilanych z wysokowydajnych baterii trakcyjnych
• Skrzynia biegów ze sprzęgłem ciernym suchym lub mokrym oraz hydrokinetycznym, skrzynia biegów hydrokinetyczna (hydrodynamiczna), przekładnia hydrostatyczna.
• Obciążnika znajdującego się z tyłu wózka pełniącego rolę przeciwwagi dla podnoszącego ładunku. (rolę tę spełnia bateria w wózkach elektrycznych)
• Klatki bezpieczeństwa będącego jednocześnie kabiną z dźwigniami do sterowania hydrauliką, kierunkiem poruszania (kierownica) oraz pedałami przyspieszenia i zatrzymywania wózka.
• Nieodzownym wyposażeniem jest maszt których istnieje też kilka rodzajów. Podstawowym jego zadaniem jest umożliwienie podnoszenia ładunków oraz jego transport.
• Karetka wózka na której przymocowane są widły z wysokogatunkowej stali. Dodatkowo do karetki możemy zamocować różnego rodzaju osprzęt taki jak: przesuw boczny, obrotnica, ściskacze, klampy, pozycjonery, żurawiki, a nawet szczotki do zamiatania, pługi, czy szufle.

Bezpieczeństwo obsługi wózka widłowego.

Pod względem bezpieczeństwa nieodzownym jest przestrzeganie podstawowych norm i wytycznych dotyczących obchodzenia się z ładunkiem umieszczonym na widłach wózka oraz przepisów BHP. Każdy wózek powinien posiadać wykres udźwigu ukazujący wysokość podnoszenia ładunku i położenie środka ciężkości na widłach. Po uniesieniu ładunku należy go przewozić na pochylonym maszcie w stronę operatora na wysokości kilkudziesięciu cm. Szczególną uwagę zwracać należy przy obchodzeniu się z paliwami LPG – tu możesz znaleźć instrukcję. Operator musi przejść szkolenie: kurs na operatora wózków widłowych oraz testy psychotechniczne.