s
__________________________________________________________
Wynajem
Finansowanie
Zadaj
pytanie UDT
Jak dojechać |
| ¤
Dane wózka |
| Numer
katalogowy: |
|
| Typ
konstrukcji: |
WÓZEK CZOŁOWY |
| Produkt: |
TOYOTA |
| Typ: |
7FDF25 |
| Udźwig [kg]: |
2500 |
| Rok produkcji: |
1999 |
| Iliśc motogodzin (MTH) |
|
| ¤
Maszt |
Typ
masztu:
|
DUPLEX |
| Wysokość
podnoszenia[cm] |
370 |
| Wysokość
konstrukcyjna: |
235cm |
¤
Informacje ogólne
|
| Stan
techniczny: |
IDEALNY |
| Stan
optyczny: |
IDEALNY |
| Osprzęt: |
PRZESUW BOCZNY
|
| Ogumienie: |
SE |
| Oświetlenie: |
TAK |
| Uwagi: |
MOŻLIWOŚĆ
UDT |
¤
Napęd
|
| Typ
napędu: |
DIESEL |
| Skrzynia
biegów: |
AUTOMAT
|
| GWARANCJA |
12
miesięcy |
Szczegółowa specyfikacja
wózków widłowych TOYOTA
Toyota
seria 7FG
|
typ wózka
|
7FG15
|
7FG18
|
7FG20
|
7FG25
|
7FG30
|
7FG35
|
|
typ silnika
|
4Y
1DZ-II
|
4Y
1DZ-II
|
4Y
1DZ-II, 2Z
|
4Y
1DZ-II, 2Z
|
4Y
1DZ-II, 2Z
|
4Y
2Z
|
|
udźwig [kg]
|
1500
|
1800
|
2000
|
2500
|
3000
|
3500
|
|
odleglośc środka ciezkości
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
szerokośc calkowita (1)
|
1070
|
1070
|
1150
|
1150
|
1240
|
1290
|
|
dlugośc promienia skretu (2)
|
1960
|
1980
|
2170
|
2240
|
2400
|
2500
|
|
wysokośc calkowita (3)
|
2080
|
2080
|
2110
|
2110
|
2170
|
2180
|
|
dlugośc wózka od
czola widel (4)
|
2245
|
2275
|
2545
|
2600
|
2745
|
2815
|
Silnik
|
typ silnika
|
Toyota 4Y
|
Toyota 1 DZ-II
|
Toyota 2Z
|
|
pojemnośc [cm3]
|
2237
|
2486
|
3469
|
|
moc silnika / U (obroty)
[kW]
|
40
(43) / 2400 (2600)
|
40
(44) / 2400 (2600)
|
49 /
2200
|
|
moment obrotowy U (obroty)
[Nm]
|
161 /
1800
|
166 /
1600
|
215 /
2000
|
- zmiana
masztu na inny (opcjonalnie)
- przesuw
boczny
- chwytak
do bali
- pozycjoner
wideł
- obrotnica
- chwytak
do beczek
- ściski
- kabina
- ogrzewanie
kabiny
- i
inne
|
Możliwość zamontowania róznego
oprzyżądowania do wybranego wózka widłowego
- Wózek jest
gotowy do odbioru UDT
- Istnieje możliwość odbioru
UDT w naszej siedzibie.
- Wózek widłowy
jest po gruntownum przeglądzie i
gotowy do
pracy.
- Firma WIDLAKI EUROPE
do renowacji i napraw używa tylko oryginalnych części.
- Posiadamy dokumentację
techniczno ruchową do wszystkich
sprzedawanych
przez nas maszyn
- Sprawdź
inne wózki widłowe z naszej oferty
System SAS w wózku
widłowym TOYOTA serii 7 - co to takiego?
Najnowocześniejsze
technologie są
standardem w wózkach widłowych Toyoty dbając o
bezpieczeństwo i
komfort pracy operatora wózka.
Jak działa SAS - System of Active Stability (aktywny system
stabilizacji) SAS jest zaawansowanym systemem automatycznie
monitorującym i
kontrolującym ponad 3000 kluczowych funkcji wózka widłowego.
Opracowanie tego rewolucyjnego systemu zajęło dwa lata pracy zespołowi
ponad trzydziestu inżynierów Toyoty. Finalnym wynikiem ich
pracy było zgłoszenie 126 patentów związanych z projektem.
TOYOTA SAS działa w oparciu o trzy rodzaje kontroli, dziesięciu
czujników i trzech elementów wykonawczych
(zabezpieczeń). SAS pobiera informacje z czujników i
przetwarza je, analizując ewentualne zagrożenia dla bezpieczeństwa
wózka i operatora. W razie stwierdzenia takiego-
automatycznie reaguje poprzez zaprzestanie aktywności celem
zminimalizowania potencjalnych zagrożeń. SAS czyni wózki
widłowe Toyota jednymi z najbezpieczniejszych maszyn w tej kategorii.
|
